抗击“非瘟” | 最后一公里，不是说说那么简单

       十里送白条，归来复天明；

       一骑绝尘去，案前猪骨香。

       《山海经·北山经》中“有鸟焉，其状如乌……宵飞而昼伏”，非瘟期间，罗牛山冷链物流运输部运送白条的工作时间正是如此。当你在酣睡之中，他们或行驶在交通要道，或正在清洗车辆，准备装车；当你起床洗漱，他们才拖着疲惫身躯躺下。他们是在月光下，完成最后一公里。罗牛山冷链物流运输队的艰巨任务，不是说说那么简单。

司机们在肉类公司等待配送

       对配送的要求，最主要是对司机的要求。司机们不单要适应日夜颠倒作业，技术关也是一点不能放松。运输队所有的司机，要求他们必须有3至5年的工作经验，熟悉海口街道，工作零事故，最重要的是，在非瘟期间，作为冷链物流这一特殊行业的司机，必须比其他普通司机具备更多食品安全知识。目前，养猪全行业高度戒备，装载白条车辆的卫生情况至关重要，作为“最后一公里”的运输者，谁都不敢掉以轻心。首先，司机们在装车前，不仅将车辆里里外外清洗得干干净净，还需用消毒液对车辆进行彻底消毒，定期检测，达标后方可运送，为此，冷链物流公司特地对司机们进行了《非瘟消毒清洗培训》；其次，虽然司机们是离白条最近的人，但除了特定工作人员，就算是司机也绝不能与白条有任何接触，帮忙搬运也不允许，这是为了保障白条安全卫生；最后，为了让白条能“舒舒服服”地到达指定地点，司机还要时刻注意车厢温度，要是车厢温度过高或过低，司机需进行手动调节，保障车厢温度稳定，保证白条品质达标。

司机们给车辆进行清洁消毒

非瘟专用通行证

       在“最后一公里”背后，没有一个“最强大脑”是不行的。“白条数量骤增，车次也相应增多，刚开始的时候也出现过少送的情况”。据运输部主管韩振介绍道：“调度人员知悉后，立马安排还未出发的车辆，把少送的白条送到位，保障销售点不受影响”。如果说司机们是昼伏夜出，那么运输部的调度人员则是日夜坚守。非瘟一开始，为了理顺运输流程，保障食品安全，凌晨2、3点，运输部经理何杰和韩振交替到现场监督装车、跟车。待到流程清晰，白天他俩照常工作，夜间采用电话值班的方式待命。有了人的大脑，信息化大脑也不可少，运输部通过后台“易流科技” 平台实时定位车辆位置，最大可精确200米范围内，还可监控车厢温度，一旦温度超出设定范围，报警装置将被启动，真正实现人工与智能“双”监控，在这“最强大脑”守护下，有任何风吹草动，都能被发现解决。

“易流科技” 平台

       “最后一公里”的顺利到达，还离不开公司与政府的大力支持。为保障完成非瘟期间罗牛山猪肉供应工作，冷链物流公司立即成立“防控非瘟工作领导小组”，下发《非瘟防控实施方案》与《非瘟防控应急预案》，严格加强园区进出管理；加强动物产品合法性检查；加强园区清洗消毒和非瘟宣传工作，全员戒备。冷链公司还专门为运输部增加人手；给夜班的司机们双倍绩效；白条车辆优先排班，下足苦心，全力保障猪肉运输工作。同时海南省委、省政府，海口市委、市政府，海口市市场监督管理局，非瘟桂林洋指挥中心等政府单位不定期到罗牛山产业园检查指导，不仅让罗牛山感受到了此次任务的艰巨，更感受到了政府的亲切关怀，让每一个罗牛山人下定了决心、铆足了劲与非瘟作战到底。

运输部韩振正在录入派单数据

       不积跬步，无以至千里，最后一公里的到达，是每一位劳动者的结晶。做好配送工作，提高服务质量，罗牛山冷链物流的未来任重而道远。让我们与冷链一起，用安全、快捷、高效的低温配送，以坚定昂扬抗击非瘟。期待罗牛山美好的明天。